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  • 近年來,隨著社會的不斷進步和發展,機動車輛作為一種快捷、方便的交通工具大量擁入社會,機動車擁有量飛速增加,也帶來了道路交通事故的不斷發生,群死群傷事故逐年呈上升趨勢。面對嚴峻的交通安全形勢,如何建立起預防群死群傷交通事故的新機制,是擺在公安交通管理部門面臨的一項十分緊迫的任務。下面,現結合“三個不發生”創建活動、“四個攻堅戰”行動,就重特大交通事故預防工作談以下看法。 一、重特大交通事故發生的原因分析 (一)急劇增長的道路交通需求與發展相對滯后的道路交通基礎設施之間的矛盾日益突出,加之公路貿易、馬路市場、自發攤區等非交通行為占道以及道路重復挖掘、施工等因素,在客觀上降低了道路的使用率,使原本已趨于飽和的道路交通形勢更加嚴峻。主要表現為:道路混合交通、密集的交通沖突點、摩托車、電動車遍布城鄉、道路基礎設施發展緩慢、公路智能交通技術含量低、通行能力小,尤其是山區公路彎多、彎急、坡陡、路窄、平整度差,很多線路超負荷運行,路網布局不合理,交通安全基礎設施匱乏,造成道路交通整體建設不配套、不成比例。上述因素,都加劇了道路交通運行的緊張局面,客觀上影響了道路的安全暢通。 (二)道路交通安全責任制不落實,是引發事故的一個重要原因。隨著客運交通企業的戰略性改組和資產優化,道路客運體制呈現多元化組合,大部分客運企業呈現多元化組合,客運單位車輛采用控購、掛靠、承包、租憑等經營管理模式,可是安全管理配套措施卻未及時跟上,甚至出現安全管理配套措施形同虛設的現象。部分客運車主受金錢利益的驅動,不顧車輛技術保養和車輛安全維護等投入,片面地追求短期的經濟收入,搞“掠奪性”經營,有章不循,超載、超速和“病車”上路現象較為嚴重。另一方面是個體客運車輛交通安全管理失控。首先表現在個體車輛層次低、類型繁雜、車輛性能差、技術狀況不符合標準、安全隱患大;其次,部分客運車主是貸款購車,為了早還貸款,晝夜兼職、多拉快跑、只用不修,導致車輛長期超負荷運行;再次,部分客運車主和車輛駕駛員居住分散,長年奔波在外,行蹤不定、成分復雜,加之大部分駕駛員是臨時雇聘、流動性大、法制觀念和交通安全意識比較淡薄,管理難度大。 (三)部分交通參與者的交通法制觀念不強,自覺遵守交通安全法規的意識十分淡薄。城鄉騎摩托車、電動車、自行車的人以及行人沒有各行其道,隨意穿插、變道、不走斑馬線、突然猛跑、截頭猛拐、爭道搶行、逆行等現象屢禁不止。 (四)道路交通安全管理工作存在薄弱環節,表現在:(1)基層警力嚴重不足,執勤執法裝備相對落后,管理措施單一、不科學,部分路段處于交通管控的盲區;(2)道路交通基礎設施建設相對滯后;(3)交通管理的整體科學技術含量低,智能化交通管理的普及率較低;(4)道路交通事故群防群治、綜合治理,以及社會化交通管理的各項措施沒有完全落實到位;(5)政府各相關部門在道路交通管理整體規劃和部署等方面缺乏溝通合作,單打一或只考慮本部門利益的現象時有發生;(6)道路交通基礎設施建設以及道路交通安全管理總體評估工作,還沒有完全納入政府議事日程。 二、做好重特大道路交通事故預防工作的建議 一要抓好農村交通安全管理。要迅速扭轉農村交通安全漏管失控的局面,大力推進農村道路交通安全綜合治理網絡建設,依托鄉(鎮、街道)政府駐地、交警中隊、農機監理站、派出所等,在每個鄉(鎮、街道),建立交通管理服務站,落實鄉鎮政府的屬地監管責任。依托專兼職交通安全管理員、協管員隊伍,負責開展交通安全宣傳教育,建立機動車和駕駛人臺賬,對交通違法行為進行勸導,向派出所或農機監管部門提供交通事故、交通違法行為和道路隱患信息,形成覆蓋農村地區的交通安全管理網絡。要想方設法加大交通管理的科技投入,加快先進科學技術、設施裝備和管理手段的開發與應用,提高農村交通執法管理的科技含量,努力實現對農村交通狀況的及時控制,通過各種渠道向廣大農村群眾定期通報交通、發案情況,分析防范對策,調動群眾增強開展交通事故和治安防范工作的積極性,實現農村地區安全防范網絡建設的科學化。 二要抓好交通秩序整治。90%以上的交通事故是由交通違法行為引發的,要認真分析容易引發重特大道路交通事故的重點交通違法行為,對嚴重交通違法行為一律實行“零容忍”,加大日常交通執法力度。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度,制定客貨運車輛和駕駛人嚴重違法行為舉報獎勵辦法。嚴格落實客運車輛凌晨2至5時禁行制度。針對秋季雨霧等惡劣天氣增多的特點,加大對“三超一疲勞”、酒后駕駛、不按規定車道行駛、違法占用應急車道、遮擋號牌等嚴重交通違法行為的整治力度,始終保持嚴管態勢,發現一起查處一起,并依照法律、法規嚴格按照上限處罰,加大打擊和震懾力度。要有效整合和優化科技資源,最大限度地發揮交通監控設備、移動電子警察、酒精檢測儀、測速儀等科技裝備的整體效能,加大非現場執法力度。 三要抓好重點車輛管理。重點加強對客運、旅游包車、危險品運輸車、校車和農村面包車等重點車輛管理,嚴格落實客運車輛“八必查”、危化品運輸車輛“七必查”和貨運車輛“六必查”要求;在源頭上要嚴格客運企業和客運場站的出站檢查,確保安全的車、合格的人出場出站,嚴格落實GPS動態監控,確保GPS開啟、在線,監控臺24小時專人值守,及時發現、提醒、糾正超員、超速、疲勞駕駛等行為;在車上要加強督促提醒,確保司乘人員按規定使用安全帶,應急逃生通道暢通,切實落實部門監管和企業主體責任。貨車整治不能放松。要繼續嚴厲查處貨車交通違法行為,規范貨車通行秩序,堅持車輛登記地與實際使用地結合、車駕管與路面結合、網上與網下結合、平時與集中行動結合,把貨車整治推向深入。 四要抓好道路隱患整治。要結合深化道路交通“平安行·你我他”行動,以交通流量大、安全設施缺乏、安全隱患較多的高速公路、國省道和縣鄉道路為管理重點,結合道路交通安全大檢查活動,主動聯合安監、交通運輸、公路等部門,對道路交通安全隱患排查整改情況進行一次大排查。對安全隱患突出的重點路段,要增派警力,落實24小時管控制度,嚴防死守,確保不失控、不漏管。要切實加強高速公路安全管理,針對秋冬季節高速公路交通事故特點及流量變化規律,明確重點管控路段,把加強出入口、服務區的靜態管理和路面動態管控有機結合起來,進一步凈化高速公路行車環境,確保高速公路行車安全。以夜間、凌晨、午后等道路交通事故多發時段為重點,科學調整勤務模式,合理調配警力,加強對這些時段的重點管控。 五要抓好交通安全宣傳教育。要把安全教育擺在更加突出位置來抓,全面推進交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭“五進”活動,推行實時、動態的交通安全教育和在線服務,進一步加強對重點駕駛人群體的交通安全宣傳提示,充分發揮電視、網絡以及微博、微信、QQ群等平臺的作用,通過電視滾動字幕、手機短信等形式,發布典型事故案例和出行安全提示,開展點對點的宣傳,提醒廣大駕駛人特別是“五類重點車”駕駛人遠離野蠻駕駛,自覺遵章守法。進一步加強交通安全陣地宣傳,選擇嚴重違法導致的典型交通事故案例,制作宣傳掛圖和宣傳資料,深入運輸企業、學校、農村、社區展張貼發放,讓人們從中受到教育、得到警示。 責任編輯:張光明
  • 公安部2月22日召開春運后期交通安保工作電視電話會,要求各地提高政治站位,繼續發揚不怕疲勞、連續作戰的優良傳統和作風,全力確保春運后期道路交通安全暢通。公安部副部長李偉出席會議并講話。 李偉要求,各地要提高政治站位,全力做好春運后期交通安保工作。各地公安機關要清醒認識面臨的形勢,堅決克服麻痹思想和松懈情緒,認真總結本地春運前期工作,加強研判分析,對節后春運交通安保工作進行再部署。 李偉要求,各地要狠抓農村地區,強化交通安全管理。各級公安機關要認真吸取近期事故教訓,進一步壓實鄉鎮政府和村委會責任,充分發揮“兩站兩員”和鄉鎮政府、農村派出所等基層組織的作用,全面開展農村交通違法大勸導活動。要積極推動農村交通安全監管組織建設,將農村交通安全治理納入縣鄉村三級綜治體系,不斷推進公路安全生命防護工程建設。 李偉要求,各地要緊盯重點車輛,嚴查重點交通違法行為。要堅持嚴管嚴控客車超員超速、貨車超載、酒駕醉駕、疲勞駕駛,組織力量加強路面執法。要堅持狠抓源頭不放松,突出“兩客一危一重”等重點車輛,強力開展源頭隱患“清零行動”。要聯合交通運輸部門,督促運輸企業落實動態監控和安全主體責任。要充分依托公安交通集成指揮平臺,強化網上網下協同聯動。對責任不落實發生交通事故致人重傷死亡的,要嚴格倒查,依法追究刑事責任。 李偉強調,各地要再宣傳再提示,切實把宣傳工作貫穿于春運始終,針對節后出行新特點、新形勢,利用一切手段加強春運后期交通安全警示提示,有效引導群眾安全文明出行。要將本地區交通事故典型案例向社會廣泛通報,采用多種方式加強對轄區運輸企業、重點駕駛人的提示,切實提高駕駛人安全意識。 會議著重分析了春運以來全國道路交通安全情況,指出春運后半程交通安保工作將面臨返程交通流量集中、惡劣天氣頻繁等壓力,要求各地從嚴從實從細狠抓各項措施落地見效,全力以赴確保實現“平安春運”的目標。 信息轉自:http://www.mps.gov.cn/n2253534/n2253535/c6048254/content.html
  • 3月5日,十二屆全國人大五次會議在京開幕,國務院總理李克強在作政府工作報告時表示,要“全面實施戰略性新興產業發展規劃,加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動通信等技術研發和轉化”,這也是“人工智能”這一表述首次出現在政府工作報告中。人工智能也成為代表、委員們熱議的話題,其中全國政協委員、百度董事長李彥宏,全國政協委員、復星集團董事長郭廣昌等均提到了關于人工智能相關提案。
  • 政府工作報告近40次提及“創新”,并將其與政治、經濟和社會發展模式深度結合,符合我國總體發展訴求,是促進新增就業的關鍵,是激發新動能、新舊動能轉化的關鍵,是保障中國為世界經濟增量持續作壓艙石的關鍵。 智慧城市,作為新型城鎮化規劃提出的三大城市目標,是我國政府在城市領域實施的重大創新。 歷經五年的努力,中國從學習了解國外做法到一躍成為世界創建智慧城市的大國、世界智慧城市創新的主試驗場和世界規模最大的智慧城市產能市場,得到美國、新加坡、歐盟和金磚成員四國等的高度關注。 智慧城市發力應嚴格按照政府工作報告部署,結合自身發展階段,從8個支點予以巧干、實干:
  • 為展示看守所依法、嚴格、科學、文明管理和尊重、保障人權的良好形象,把看守所建設成為“安全規范管理、展示法治文明的重要窗口”,以人民滿意度進一步增強、執法公信力和作風形象進一步提升為目標,著力提升保障人...
  • 部委積極推動物聯網研發據上海證券報報道,科技部高新技術發展及產業化司副司長楊咸武表示,科技部將一如既往支持物聯網技術和產業的發展。在科技部積極推動重點研發計劃中,物聯網與智慧城市重點專項有望在今年...
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